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    警惕踩雷!运价连续下跌!货代生意不好做了,有货代要跑路?

    浏览:10805次 时间:2022-05-19

    今年的国际物流行业那是真的很难做,海运费连续下跌,国外疫情严重,查验率超高,进口货物量变少,在供过于求的市场环境下,有些货代公司便走上了内卷之路,看着逐渐下滑的业务量,有些实行一些不正当的手段....

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    运价连续下跌!需求下降!三大联盟取消三分之一亚洲航次

    近段时间以来,航运市场因为多种因素出现了不同程度的变化,运价也因此出现波动。据悉,根据最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)虽然连续17周下跌。

    上海航运交易所发布的数据显示,4月,中国出口集装箱综合运价指数平均值为3131.53点,较上月平均下跌6.0%;反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为4242.86点,较上月平均下跌8.1%。

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    从具体航线上看,4月份,中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为5096.03点、5996.65点,较上月平均分别下跌5.9%、4.0%。同期,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为2347.70点、2634.83点,分别较上月平均下跌7.4%、0.1%。


    另外,澳新市场较上月平均下跌4.2%,南美航线较上月平均下跌14.3%。日本航线运价走势良好,较上月平均上涨6.3%。

    受到疫情等多重因素的影响,今年航运市场需求端出现一定程度的下滑。据航运咨询机构Sea intelligence的最新数据,海上集装箱运输需求已经连续第五周下降。

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    一位常从深圳盐田港口出口货物的货主对界面新闻表示,今年出口货量相较往年少了很多,从年后到现在,仅发出去一个整柜,其他的货物只能用散货拼柜的方式运输。


    为了应对出口货运量的下降,航运咨询机构Project44的最新报告显示,未来几周,三大航运联盟正准备取消超过三分之一的亚洲航次。其中在17至23周期间,THE联盟将取消33%的亚洲航次,海洋联盟(Ocean)将取消37%的亚洲航次,2M联盟将取消39%的头程航次。

    货代生意不好做了!有货代要跑路?

    在疫情、地缘政治等多重因素的影响下,2022年的航运市场面临诸多变数,而随着不可控因素越来越多,市场也出现了一些乱像。

    据报道,近期华南货代物流圈被一条货代跑路的消息刷屏,货主无奈下到该货代公司门口拉横幅维权。据媒体爆料,疑似跑路的这家货代公司位于深圳,今年2月份刚刚成立。此外,还有主打海外仓的跨境电商物流公司跑路的传闻。

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    有货代表示,航运市场每年都会出现这样的情况,并不稀奇,“有的货代低价揽收,收了运费之后把货给卖掉,人也就跑路了。”

    还有分析认为,近期运费下滑,长约协议的运费价格和即期市场运价出现倒挂,一些亏不起、扛不住的货代便用“跑路”的方式止损。

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    实际上,货代行业长期以来鱼龙混杂,尤其在近两年,黑天鹅事件频发,航运市场面临的问题更加复杂,有些货代的资金链以及对运价等成本的掌握能力有限,遇到困难后无法应对,甚至出现资金链断裂的情况。

    去年春季,义乌就有一家货代公司资金链出现问题,竟要货主帮货代公司垫付1000多万元,才能将货物送到目的地。


    对于这一情况,一些行业人士提醒货主们,不能一味追求低价,廉价必然会有风险,要警惕低价暴雷。另一方面,航运市场对即期运价十分敏感,一旦有人低价揽收,会在一定程度上扰乱其他货代揽收的节奏,加剧行业内卷。

    “今年的物流生意很难做,价格也都在内卷,目前我们公司的价格是略低的,几乎没有什么利润,大多都在亏本做。”一位货代在接受媒体采访时表示。

    在此提醒,无论是外贸出口企业、跨境电商卖家货主,还是货代企业,都要加强自己的风控意识,价格并非越低越好,不以价格作为选择的单一标准!到头来赔了夫人又折兵!


    文章来源:界面新闻等,维运网整理汇编,转载请注明出处


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